振動篩主軸軸承的潤滑有兩種方法：

一是在軸承座上加裝油杯，通過人工加註潤滑脂去潤滑軸承；
二是在主軸的封閉腔內灌注全損耗系統用油，通過全損耗系統用油的流動，滲透入軸承內進行潤滑。

不管採用哪種潤滑方法，振動篩工作了一段時間后，可能會出現左右軸承座的端面出現漏油現象，有時甚至漏油嚴重，如果拆開軸承座檢查軸承端蓋和密封圈，未發現破損和裂紋，那麼漏油的原因到底是什麼呢？

世邦集團S5X振動篩

1. 振動篩主軸組漏油的原因分析

（1）人工加註潤滑脂

由於潤滑脂是凝固體，如果出現泄漏，在排除軸承端蓋和密封圈未出現破損和裂紋的情況下，需要具備兩個條件：

一是軸承溫度急劇升高，潤滑脂由固態變成液態，流動性增大；
二是振動篩主軸組封閉腔內的介質產生一個向外的壓力，迫使液態潤滑脂往外擠壓，形成泄漏。

軸承的內圈和外圈因滾動摩擦而發熱，如果潤滑不到位，這種發熱急劇上升，導致軸承溫度升高。同時，因主軸（偏心軸）在旋轉過程中對封閉腔內的介質反覆不斷地進行壓縮、膨脹，不但使封閉腔內的介質向外產生一個比較大的擠壓力，而且還導致介質溫度上升，從而傳遞給軸承，致使軸承溫度升得更高。因此，偏心軸在旋轉過程中因偏心部分對封閉腔內的介質所造成的影響是潤滑油泄漏的一個重要原因。

（2）在主軸的封閉腔內灌注全損耗系統用油

在這種情況下，封閉腔內的介質就是全損耗系統用油了。

當振動篩在工作時，偏心軸的偏心部分因旋轉不斷地對全損耗系統用油壓縮、膨脹，致使全損耗系統用油在封閉腔內劇烈地運動，不斷地分離、迸合、撕裂和摩擦，油溫急劇升高，流動性急劇增大，同時也產生一個向外的擠壓力，導致全損耗系統用油源源不斷地通過軸承的裝配縫隙向外滲透漏油。

2. 解決振動篩主軸漏油的方法

一是保證主軸軸承維持在合適的溫度；
二是消除偏心軸偏心部分在旋轉過程中對封閉腔內介質（空氣或全損耗系統用油）的影響。

通過實踐檢驗，用兩種方法對主軸軸承同時進行潤滑，效果是卓越的。

一方面潤滑脂的潤滑性能好，還可以堵塞軸承裝配縫隙，防止油液泄漏；另一方面全損耗系統用油的流動性好，冷卻效果也好，這樣能確保主軸軸承處於一個理想的工作環境。

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